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Oye tú, sí, tú ... el que tiene la balanza fuera y ve cuál de los seis neumáticos idénticos en el estante es el más liviano. Claro, algunos pueden llamarlo un poco obsesivo, pero no te preocupes, la S-Works Epic habla exactamente el mismo idioma. Innumerables horas de diseño, interminables vueltas de prueba, terabytes de datos de telemetría, todo para asegurarse de que no quedara ni una pizca de velocidad sobre la mesa.
Al combinar la eficiencia de la rígida y la capacidad de suspensión total para obtener resultados impresionantemente rápidos, la S-Works Epic siempre se ha definido por un compromiso obsesivo con la velocidad. Bueno, eso y más de 100 triunfos en la Copa del Mundo y también podios.
Un BRAIN más inteligente
Fiel a su estilo, la última Epic continúa la tradición, aprovechando la suspensión BRAIN más eficiente que jamás hayamos creado para garantizar que siempre esté en primer lugar con rapidez.
Rediseñado de la mano con la nueva Epic, el último diseño de BRAIN restablece las expectativas de eficiencia, empleando una nueva plataforma de pedaleo ajustada a la carrera para garantizar que cada vatio posible se traduzca en un movimiento hacia adelante, mientras se absorbe cómodamente los grandes golpes que matan el impulso, todo con más fluidez que nunca.
Transformador de cuadros
Rediseñado con un enfoque en la transferencia de potencia eficiente y un mejor rendimiento de manejo, el cuadro S-Works Epic presenta un triángulo trasero un 15 por ciento más rígido para aprovechar al máximo la nueva plataforma de pedaleo ajustada a la carrera del BRAIN. Un programa de colocación dedicado y el uso de nuestro FACT 12m Carbono de primera calidad lleva el ahorro de peso un paso más allá que sus compañeros de establo, mientras que el pièce de résistance viene en forma de un enlace de choque de fibra de carbono, que se combina para quitar un total de más de 100 gramos de la estructura S-works de la generación anterior: no es una tarea fácil, eso sí.
Combinando perfectamente con el amortiguador trasero Brain para obtener el rendimiento de suspensión más equilibrado en una Epic, la horquilla Brain sensible a la posición de S-Works se beneficia del chasis SID SL Ultimate esbelto pero rígido de RockShox, lo que mejora la rigidez de la parte delantera y la precisión de manejo mientras manteniendo los gramos a raya.
El grupo insignia XX1 Eagle AXS de SRAM ciertamente encaja a la perfección cuando solo lo mejor lo hará, despachando turnos con autoridad electrónica mientras le encargamos a Roval la creación de una llanta Control SL completamente nueva que no solo sería capaz de ir cara a cara con la velocidad y el rendimiento de manejo recién descubiertos de Epic, pero también agregan un poco de lo propio a la mezcla.
- Si la velocidad pudiera hablar, se presentaría como el nuevo cuadro S-Works Epic. Ofreciendo 100 milímetros de recorrido controlado por el cerebro brillantemente eficiente, el S-Work Epic aumenta la rigidez del triángulo trasero para una transferencia de potencia incomparable, mientras que el uso de carbono FACT 12m y un eslabón de amortiguación de carbono completo también lo convierten en el marco más liviano de suspensión que hemos creado, todo mientras ofrece el manejo más capaz en una Epic hasta ahora.
- Combinando 100 milímetros del recorrido más eficiente del mundo con el esbelto pero rígido chasis SID SL Ultimate de RockShox, la horquilla RockShox SID SL Ultimate BRAIN sirve como el pináculo de la perfección de suspensión XC-race.
- El XX1 Eagle AXS de SRAM no es solo el grupo de MTB electrónico más ligero del mercado, también está diseñado para soportar cargas de cadena ganadoras de la Copa del Mundo mientras hace cambios instantáneos para garantizar que nunca te atrapen con el pie trasero.
- Creada específicamente para igualar las mayores capacidades de la Epic, la llanta Roval Control SL presenta un perfil de llanta descentrado completamente nuevo que presenta un ancho interno de 29 milímetros de ancho y no solo aumenta la fuerza y reduce el peso, sino que también mejora la resistencia al pinchazo plano al 22 por ciento.
Ficha Técnica
